Nella storia della Porsche Boxster il cambio di
generazione non era mai stato così radicale. La roadster due posti farà il suo
ingresso sul mercato con una carrozzeria in struttura leggera completamente
nuova, ed un telaio interamente rielaborato.
Il peso decisamente ridotto, il passo allungato,
la carreggiata più larga e i cerchi maggiorati aumentano ulteriormente la
dinamica di guida di questa sportiva con motore centrale, che si distingue
anche grazie anche al nuovo servosterzo elettromeccanico. Le nuove Boxster si
caratterizzano per le prestazioni ottimizzate e consumi ridotti fino al 15%. In
base al modello, infatti, consumano meno di otto litri di carburante per 100 km .
La nuova Boxster si presenta con sbalzi ridotti,
parabrezza in posizione più avanzata, silhouette più piatta e linee tese. Sopra
i passeggeri si stende la capote elettrica interamente riconfigurata, prevista
ora senza coperchio. Il concetto degli interni offre più spazio ai passeggeri e
riflette la nuova filosofia progettuale Porsche con la parte anteriore del
tunnel ascendente, ripresa dalla Carrera GT e riproposta in tutti i modelli per
un’ergonomia ulteriormente ottimizzata.
La nuova generazione della sportiva debutta nella
classica doppia versione Porsche: Boxster e Boxster S. Entrambi i modelli sono
alimentati da motori boxer a 6 cilindri con iniezione diretta (DFI), la cui
efficienza è ulteriormente incrementata dai sistemi di recupero dell’energia
della rete di bordo, di gestione termica e dalla funzione Start-Stop. Il nuovo
propulsore del modello base sviluppa 265 CV (195 kW) da una cilindrata di 2,7 litri , 10 CV in più
rispetto ai modelli precedenti con cilindrata maggiore. Tecnicamente, ora si
basa sul motore da 3,4
litri della Boxster S, che sviluppa 315 CV (232 kW),
quindi 5 CV in più di prima. Entrambi i modelli sono equipaggiati di serie con
cambio manuale a sei marce, mentre il cambio a doppia frizione Porsche
Doppelkupplung (PDK) a 7 rapporti è disponibile su richiesta. Con il PDK, le
due vetture sportive ottengono i loro valori migliori in termini di consumi e
accelerazione. I consumi con PDK si assestano, per la Porsche Boxster, a 7,7
l/100 km, per la Boxster S a 8,0 l/100 km. La Boxster accelera da 0 a 100 km/h , con cambi marcia
senza interruzione della trazione, in 5,7 secondi, la Boxster S in 5,0 secondi.
Il
lancio sul mercato della nuova generazione Boxster è previsto per metà aprile,
ma si può ordinare già da subito. Il prezzo base in Italia è di 49.884 Euro per
la Boxster e di 61.076 Euro per la Boxster S.
Bruno Bianchi
