E' una delle tre novità Honda, che saranno svelate ad Eicma, con una base comune: il motore bicilindrico parallelo frontemarcia a 4 tempi da 700 cc, raffreddato a liquido. Promette una strabiliante erogazione di coppia ai bassi e medi regimi, consumi eccezionali e cambio a doppia frizione di seconda generazione in affiancamento al classico manuale a 6 rapporti.
Viene già dichiarato un consumo di carburante di 27
km/l, che rappresenta una performance migliore del 40% rispetto ad altri modelli di pari classe. Un primato che sarà interessante constatare durante le prime prove su strada. Certo a guardare la foto di Integra, si fatica a classificarlo in una precisa classe. E' comunque evidente il carattere 'touring', vista la protezione aerodinamica e le borse applicate.
Bruno Bianchi
