Dopo il successo della versione Long Cruise, Cantiere del Pardo ha svelato il nuovo Grand Soleil 65 Performance, l’evoluzione sportiva di un modello già apprezzato per eleganza, qualità costruttiva e comfort. Progettato per garantire velocità e reattività in navigazione, presenta linee filanti, una tuga affusolata e un piano velico ottimizzato, offrendo prestazioni elevate senza compromessi per il piacere di vita a bordo. L'anteprima mondiale è andata in scena al Palma International Boat Show di maggio 2025. La barca fa parte della linea Plus di Grand Soleil, dedicata ai modelli sopra i 60 piedi. Plus non indica solo una maggiore dimensione ma indica anche un concetto evoluto di eccellenza e attenzione al cliente, in cui l’armatore viene coinvolto fin dalle fasi progettuali.
Ogni modello nasce da un processo condiviso con un team dedicato per offrire un’imbarcazione su misura, realizzata interamente in-house con alti standard qualitativi. La fase di sviluppo è stata curata e perfezionata da Franco Corazza, project manager di tutta la serie: "Questo 65 piedi è il risultato di un processo di progettazione totalmente Made in Italy, frutto del lavoro di un team di professionisti baluardo dell’esperienza storica italiana nel settore della nautica da diporto - osserva Corazza -. Il progettista Matteo Polli si è occupato dell’architettura navale, Marco Lostuzzi del design strutturale e Nauta Design del layout generale, dal design della coperta a quello degli interni". Il Grand Soleil Plus 65 Performance, come ogni modello del Cantiere del Pardo, è progettato per rispettare l’ambiente marino. Come? I materiali ed i metodi costruttivi utilizzati garantiscono un basso impatto ambientale e un alto grado di riciclabilità. Il teak, ad esempio, proviene da una filiera sostenibile, il vetro è laminato per ottenere un migliore isolamento, la laminazione in composito utilizza lino e resine ecologiche, le vernici sono a base d’acqua mentre i pannelli solari forniscono energia verde rinnovabile.
Lo scafo, realizzato con infusione di resina vinilestere in fibra di vetro biassiale e tessuti di carbonio unidirezionali, garantisce una struttura più leggera, rigida e robusta. Le strutture longitudinali e trasversali, così come le aree portanti dello scafo, sono laminate in vetroresina ed irrigidite con rinforzi in carbonio unidirezionale. I processi costruttivi ed i sistemi di bordo utilizzati sono testati e certificati secondo i più severi controlli di qualità. "La forma dello scafo mantiene la V pronunciata a prua e la stessa superficie bagnata ridotta del Grand Soleil Plus 72 per assicurare una minore resistenza, una maggiore stabilità dinamica a barca sbandata e prestazioni migliori con venti leggeri - spiega Polli -. Tuttavia, la geometria complessiva è stata totalmente rivisitata onde garantire una distribuzione equilibrata dei pesi indipendentemente dai diversi layout interni. La carena è progettata per regalare prestazioni in ogni condizione di dislocamento, sia che la barca venga alleggerita per la regata o sia a pieno carico in crociera". In merito al piano velico, l’albero è in posizione arretrata per massimizzare la dimensione del triangolo di prua. La distribuzione delle superfici delle vele garantisce una maggiore efficienza aerodinamica pur mantenendo il baricentro relativamente basso, riducendo così lo sbandamento.
Il piano velico può essere terzarolato mantenendo l’equilibrio ottimale rispetto allo scafo e alle appendici, così da poter affrontare ogni condizione meteomarina. L'imbarcazione è dotata - di serie - di un fiocco autovirante che assicura una navigazione facile e sicura anche in caso di equipaggi ridotti. Coperta e interni? Massimizzare lo sfruttamento dello spazio disponibile è il concetto attorno a cui Nauta Design ha sviluppato per Cantiere del Pardo il layout degli spazi dove funzionalità e qualità degli accessori sono paragonabili agli standard del mondo dei superyacht. Nel solco della tradizione Grand Soleil, vince l’eleganza sportiva che da sempre distingue questa linea: la tuga si abbassa e si sfina, donando alla barca un profilo slanciato e dinamico, a differenza della versione LC che spicca per la sua finestratura panoramica. Sulla coperta vengono ribaditi gli stilemi più recenti della gamma e tutta una serie di dettagli raffinati sottolineano il Dna del brand. Gli interni riprendono l’equilibrio tra eleganza e funzionalità della versione LC, ma con una novità sostanziale: il salone è stato abbassato, portandolo più vicino al livello delle cabine di prua e di poppa. Questo accorgimento migliora il confort generale. I materiali, selezionati in collaborazione con l’armatore tra le proposte del cantiere, sono interpretati da Nauta con palette capaci di riflettere la personalità unica di ogni esemplare.
